BORNE ELEC injection de vitalité !

Borne DE RECHARGE DE VÉHICULE ÉLECTRIQUE 

UNE SOLUTION DE RECHARGE INTELLIGENTE

Lorsqu’on parle de voiture électrique, on pense directement aux modes de recharge. 

CHAQUE MODE DE RECHARGE POSSEDE SON TYPE DE PRISE 


Type 1 - Type 2 - Type 3 - Type 4. Type EF


La réglementation évolue et de nouveaux types de prises sont définies comme des standards soit Européens, soit internationaux et cela afin de mieux sécuriser votre recharge, mettre à disposition à un plus grand nombre d'usagers, les Bornes, les Stations, plus vulgairement appelés des POINTS DE CHARGE.

Lors de votre achat, nous vous conseillons sur le type de borne adapté à vos besoins. L’installation est assurée par nos soins avec le plus grand professionnalisme. Profitez également de nos conseils pour la gestion des paiements de la recharge.

 

Une installation permettant à votre véhicule électrique de se recharger en toute sécurité

UN POINT DE CHARGE QU'EST QUE C'EST ?

UN POINT DE CHARGE, C'est la capacité d'une prise à fournir une recharge à un véhicule électrique (camion, voiture, scooter, vélo)

UN POINT DE CHARGE, RECHARGE UNE BATERRIE DE 20, 40, 60, 75, 90, 100 KW. raccorder ou non au système de gestion des batteries du véhicule (BMS)

UN POINT DE CHARGE PEUT CHARGER SUIVANT DIFFERENTS MODE 1-2-3 OU 4  : IL S'AGIT LA DE LA VITESSE DE RECHARGE... DE LA PUISSANCE A INJECTER.

UN POINT DE CHARGE NE POSSEDE QU’UN TYPE DE PRISE DE RECHARGE, IL PEUT FONCTIONNER EN MEME TEMPS, SOIT INDEPENDEMMENT D’AUTRES POINTS DE CHARGE.

 

UN POINT DE CHARGE PEUT GERER LES PUISSANCES DE CHARGES SUIVANTES :

  • 1,7KW (PRISE TYPE DOMESTIQUE 2P+T : 10/16A TYPE E/F)   EN 230V CHARGE NORMALE
  • 3,2KW (PRISE TYPE 2P+T GREEN'UP LEGRAND : 14A TYPE E/F) EN 230V CHARGE NORMALE
  • 3,7 KW (PRISE TYPE 1, TYPE 2S,TYPE3 : 16A) EN 230V CHARGE NORMALE
  • 7,4KW (PRISE TYPE2S, TYPE3 : 32A) EN 230V CHARGE NORMALE
  • 11KW (PRISE TYPE2S, TYPE 3 : 4X16A) EN 400V CHARGE ACCELEREE
  • 22KW (PRISE TYPE2S, TYPE 3 : 4X32A) EN 400V CHARGE ACCELEREE
  • MAIS AUSSI 43, 50, 100 ET 150KW RECHARGE EN COURANT CONTINU (DC - PRISES TYPE COMBO, CHADEMO)  CHARGE RAPIDE

UNE BORNE, OU UNE STATION C'EST  UN ENSEMBLE COMPRENANT :

  • LA GESTION DE LA RECHARGE (avec adaptation de la charge suivant contrat ou/et horaires d'utilisation)
  • LA GESTION DU CONTROLE D'ACCES (avec ou sans)
  • LA GESTION DE CONSOMMATION (report via comptage direct ou en ligne)
  • LA GESTION DE SA MAINTENANCE (type de défaut, comptage, cycle, état....)
  • LA GESTION DE SA PROTECTION ELECTRIQUE (protection des personnes et du matériels)
  • LA GESTION DE LA COMMUNICATION (report d'état, comptage, relation avec le réseau, maintenance, état, disponibilité....)

PRISES DE RECHARGE


RECHARGE LENTE 230V

Prises , Wallbox et bornes de recharge monophasées: de 1,7kw à 7,4 kw (32 amp)
En général, les prises et wallbox de puissance inférieure ou égal à 7,4 kw (32 amp) sont destinées à l'usage domestique d'un particulier utilisateur.
La prise courante ( type E en France, ou type F ailleurs en Europe) est donnée pour 10 à 16 Ampères en usages courant de faible durée, avec celle-ci, la charge complète d'une voiture électrique ou hybride rechargeable  peut durer plus de 25 heures pour une ZOE de 40KW.

La règlementation ( décret 2017-26 du 13 janvier 2 impose donc que sur ce type de prise, que l'intensité des chargeurs de véhicules électriques soit limitée à 8 ampères  ( soit !1,7 kw (8 amp)).Les cables de recharge fournis par les constructeurs automobiles disposent donc d'un limiteur à 8 ampères. Une telle prise  soumise à plus de 10 amperes pendant 10 ou 20 heures serait détruite.


Cependant il existe une prise particulière, renforcée qui permet de délivrer 16 Amperes sous 220 v 

 

  • La prise Legrand Green'up 14 A.


Les constructeurs automobiles fournissent un cordon CRO ( Cordon de Recharge cordon CRO de recharge occasionnelle jusquà 7 kW (32amp - 230V – autre type de prise suivant les constructeurs) qui a la particularité de reconnaitre le type de la prise à laquelle il se connecte : si la recharge s'effectue sur une prise type E ou F, le cordon ne délivrera que 8 ampères, si la recharge s'effectue via une prise Legrand Green'up, le cordon délivrera alors 14 amperes. Si c’est une type T2 elle pourra charger à 32A.


A noter que cette puissance 7,4 kw (32 amp) est celle qui limite le droit à la prise instauré depuis mars 2014, et réactualisé par un décret de janvier 2017:

  • Tout occupant d'une copropriété , propriétaire ou locataire, est en droit de disposer  d'une prise de cette puissance sur une place du parking de la copropriété.
  • La décision du conseil syndical de la copropriété sera soumise à la majorité, et non à l'unaminimité.

BORNES DE RECHARGE

 

Complémentaire à la recharge dite normale (3kW) et accélérée (7-22 kW), la recharge rapide permet de recharger les voitures électriques compatibles à une puissance supérieure à 43 kW. 
Ce mode de charge à « gros débit » permet de réduire considérablement le temps de charge et reste le mode à privilégier pour les longs trajets.

Les Bornes de recharge triphasées jusqu'à 43 kw  publiques ou privées, permettent de délivrer des puissances jusqu'à 43 kw selon le chargeur du véhicule. Les charges de 43KW utilisent des prises de recharge de type 2 pour chargeurs rapides.

Au dela de 43 kw, les bornes de recharge de voitures électriques ou hybrides rechargeables délivrent du courant continu, via deux types de prises: 
Prise de recharge Chademo, prise de recharge Combo2.

La prise de recharge courant continu Chademo au delà de 43 kw. Elle nécessite de disposer d'une autre prise pour la recharge en courant alternatif ( comme sur la Nissan Leaf).

La prise de recharge combo2 à courant continu et alternatif. Elle présente une partie supérieure pour le courant alternatif et une partie inférieure pour le courant continu ( comme sur la Renault Zoe)

STATIONS DE RECHARGE 

Une station de recharge désigne un emplacement regroupant au minimum une borne de recharge. Une station de recharge est l'infrastructure qui permet la recharge des véhicules électriques via des bornes.


Une borne comporte au minimum un point de charge qui est matérialisé par un socle de prise. Elle peut comporter deux points de charge et il existe des bornes doubles qui comportent donc quatre points de charge.


Une station de charge comporte l'espace nécessaire au véhicule pour stationner, le point de charge (borne, coffret, système de communication…) et le reste des éléments nécessaires, le cas échéant (armoire électrique de gestion « intelligente » de la charge). Elle doit répondre à des Normes et standards techniques ; en Europe, un standard européen a été décidé en 2014 par la Commission européenne, qui doit être effectif au 18 novembre 2017 pour anticiper les besoins futurs.

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